В сезоне 2026/2027 электрическая серия Formula E готовится к переходу на болиды четвертого поколения. Porsche, одна из последних команд, представила свой вариант под названием 975 RSE, который обещает стать настоящим технологическим прорывом. Новинка не просто эволюция предшественника 99X Electric; она предлагает значительно улучшенные характеристики прижимной силы, что должно сократить время кругов даже на сложных уличных трассах.
Впечатляющая мощность и эффективность
Porsche 975 RSE обещает арену новых возможностей в гонках. В режиме Attack Mode болид генерирует максимальную мощность в 805 л.с., при этом сохраняя постоянный полный привод. В обычном режиме гонки мощность будет ограничена до 604 л.с. Все команды формулы получат идентичные батареи емкостью 51,25 кВт·ч, а разгон до 100 км/ч составит всего 1,8 секунды. Важно отметить, что вес автомобиля составляет всего 954 кг, что делает его одним из самых легких в классе электроспорткаров.
Современные технологии и аэродинамика
Новая модель демонстрирует впечатляющую энергоэффективность: машины способны возвращать до 700 кВт энергии благодаря рекуперации на обеих осях. А еще поддерживаются сверхбыстрые зарядные устройства мощностью до 600 кВт. Для предотвращения пробуксовки созданы новые шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорогой.
Что касается дизайна, внешний вид болида также претерпел значительные изменения. Носовой обтекатель стал совершенно новым, а сплиттер получил многослойную конструкцию. Различные аэродинамические элементы расположены перед передними колесами, а задняя часть машины украсена аккуратным крылом. Окраска представленного экземпляра является тестовой, и окончательный вариант будет представлен к старту сезона.
Лидерские позиции Porsche
На данный момент Porsche занимает ведущие позиции в чемпионате среди пилотов и команд, а годом ранее команда завоевала титул. Пилот Паскаль принес марке чемпионство в сезоне 2023/2024. Заводской гонщик Нико Мюллер выразил уверенность в том, что 975 RSE продемонстрирует невероятные результаты, позволяя более агрессивно вести гонку и увеличивая зрелищность квалификационных заездов благодаря мощному ускорению из поворотов.
